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SPT, DAMD, Prova und
andere...
Neben den
offiziellen Subaru-Sondermodellen gibt es auch zahlreiche Tuningfirmen, die
sich dem Impreza annehmen und noch mehr Leistung und Designhighlights
herauskitzeln. Hier gibt es eine kleine Auswahl zu sehen:
Bild anklicken für mehr Fotos von
getunten Imprezas
WRX RS-Z
(2008)
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Emil Frey bringt dieses Sondermodell auf den Markt, das auf den Ledersitzen
sowie auf den Hecktüren das "RS-Z"-Logo trägt. Es kostet 41.900 SFR, wobei ein
Preisvorteil gegenüber eines gleichwertig ausgestatteten Modells von 1.800 SFR
entsteht. |
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- Ledersitze vorne und hinten,
zweifarbig assortiert mit RS-Z-Logo
- Türpanneaux mit Lederarmauflagen
- Veloursbodenteppiche mit Ledereinfassung
- Türschwellen mit RS-Z-Logo
- RS-Z-Heckbeschriftung
- RS-Z-Seitendecor
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WRX Celebration
(2009)
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Anläßlich des 30. Jubiläums von
Subaru Schweiz kommt der WRX Celebration mit Anleihen des STI in einer
begrenzten Stückzahl auf den Markt. Das Fahrzeug kostet 35.900 SFR.
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WRX STI Spezial
(2008)
Die Spezialversion des STI zum
20jährigen Bestehen der Tuningschmiede ist mit 55.200 SFR deutlich
günstiger als der Serien-STI.
WRX Swiss S
(2009)
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Foto: Automobil
Revue
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Der WRX Swiss S schließt die
Lücke zwischen normalem WRX und dem STI-Spitzenmodell. Durch eine
geänderte Steuerelektronik erreicht der Wagen jetzt 265 PS und 343 Nm
bei 4.000 U/min. Dadurch beschleunigt er in nur 5,5 s von 0 auf 100
km/h. Das Sondermodell kostet 42.300 SFr. |
WRX STI Sauber Motorsport (2010)
Als offizieller Partner des
Schweizer F1-Rennstalls präsentiert Emil Frey die Sonderserie Subaru
Impreza WRX STI „SAUBER Motorsport“. Sie ist in den Farben
Silber/Anthrazit/Schwarz met./Weiss met./Blau met. erhältlich und
limitiert auf nur 25 Exemplare. Dank einer Seriennummer im
Fahrzeuginnern ist jedes Modell ein Unikat.
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Bild anklicken für
ein größeres Bild
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Die Sonderausstattung beinhaltet das SAUBER Motorsport Aussendesign,
nummerierte SAUBER Motorsport Plakette auf dem Armaturenbrett
(Beifahrerseite), Gutschein für einen Sportfahrer-Trainingstag mit dem
eigenen Impreza WRX STI „SAUBER Motorsport“ auf der Rennstrecke Anneau
du Rhin, Aluminium-Bilderrahmen mit Foto des SAUBER F1-Rennboliden und
Original- Unterschrift von Peter Sauber, 2 offizielle SAUBER Team Caps
mit Stickerei und eine Subaru LED-Taschenlampe. Der Preis beträgt CHF
57.900. |
WRX STI Sauber F1 Team (2013)
Die Sonderserie Subaru WRX STI „Sauber F1 Team“ ist in der Teamfarbe Weiss erhältlich und streng limitiert auf nur 25 Exemplare. Dank einer nummerierten Sauber F1 Team Plakette im Fahrzeuginnern ist jedes Modell
erkennbar, außerdem sind sie mit einem zusätzlichen Satz Winterrädern
ausgestattet. Der Preis beträgt CHF 48800.
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Bild anklicken für
ein größeres Bild
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- Sauber F1 Team
Aussendesign
- Nummerierte Sauber
F1 Team Plakette
- 4 Sommerräder mit OZ
Racing Alufelgen
- 18“4 Winterräder
Pirelli mit STI Alufelgen
- 18“ Sauber F1 Team
Foto mit Rennbolide, gerahmt, signiert von Peter Sauber
- Offizielles Sauber
F1 Team Lanyard
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WRX
S (2008)
Bild anklicken für mehr Fotos vom WRX-S |
Durch einen Eingriff in die ECU holt Prodrive aus dem WRX satte
255 PS bei einem Drehmoment von 390 Nm (statt 320 Nm) heraus. Optisch wird der
Leistungszuwachs durch 18-Zoll-Felgen sowie STI-Frontgrill, Frontspoiler und
Heckspoiler unterstrichen. Er kostet 22.495 GBP und ist in den Farben rot, blau,
weiß und schwarz erhältlich.
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WRX STI 330S
(2008)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom 330S
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Die
gegenüber der Serien-Version um 30 PS gesteigerte Leistung erreichten die
Prodrive-Ingenieure durch eine veränderte Motorsteuerung und eine neue
Abgasanlage, die in ein 90er Endrohr mündet und für einen besseren Sound
sorgen soll. Auch das Drehmoment konnte so auf 470 Nm gesteigert werden.
Innen gibt es die Recaro-Sitze und das Navi der Top-Version.
Der Wagen beschleunigt in 4,8 s von 0 auf 100 km/h.
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WRX STI 380S
Concept
(2008)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom WRX-S (Foto von PistonHeads.com)
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Allzu viele Informationen über dieses Konzeptauto
sind bisher noch nicht an die Öffentlichkeit gekommen. Die auf Kundenwunsch hin
gefertigten Modelle sollen von Prodrive neben der geänderten Motorsteuerung auch
ein besseres Fahrwerk und ein Aerodynamik-Paket bekommen.
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Type20
(2008)
inoffizielles Modell
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Litchfield Imports hat sich nun auch dem neuen
Impreza angenommen und dieses Modell auf die Beine gestellt. Mit dem 2,0-l-Motor
als Basis leistet es 400 PS und 508 Nm, die bereits bei 3.400 U/min anliegen,
während die Leistungsspitze bei 7.500 U/min erreicht wird. Außerdem wurden die
umstrittenen Heckleuchten mit roten Folien "entschärft".
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WRX STI Cosworth CS400 (2011)
Die britische Motorenschmiede veredelt den STi mit
400 PS und 542 Nm. Das ganze bringt ihn in nur 3,7 s von 0 auf 100 km/h und
kostet mehr als 50.000 GBP. Nur 75 Exemplare des Supersportwagens werden gebaut,
dabei
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Bild anklicken für mehr Fotos vom CS400
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werden Eibach-Federn und
Bilstein-Dämpfer verwendet, das Fahrwerk vorn um 10 mm abgesenkt und die Spur
hinten um 10 mm verbreitert. die 355-mm-Bremsscheiben von AP Racing sorgen
dafür, daß der CS400 auch wieder zum Stehen kommt, während man sich bei den
optischen Änderungen zurückhält. Lediglich einige Cosworth-Schriftzüge und der
kleine Zusatzspoiler unter der Heckscheibe zeugen vom Kraftprotz. Im Innenraum
kommen festere Sportsitze zum Einsatz und die Mittelkonsole wird mit Klavierlack
überzogen. Außen kann der Käufer zwischen rot, silber und dunkelgrau wählen.
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WRX STI 320R
(2011)
Anders als die
meisten anderen Impreza-Sondermodelle verfügt diese Version über 20 Extra-PS
gegenüber dem Standard-STi. Die Stufenheck- oder Steilheck-Versionen kosten
ebensoviel wie ihre Serienbrüder, bekommen aber zusätzlich ein Navigationssystem
eingebaut.
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Bild anklicken für mehr Fotos vom WRX STI 320R
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- 320-PS-Motor (+20 PS ggü. WRX STI)
- bessere Fahrbarkeit und mehr Drehmoment
- 0-96 km/h in unter 5 Sekunden
- Touchscreen-Navi mit Bluetooth
- spec.C-Aufhängung
- 5-türige Steilheck- oder 4-türige Stufenheckversion erhältlich
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WRX Club Spec 10 (2010)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom Club Spec 10
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Im Mai 2010 erscheint die zehnte Auflage der
erfolgreichen Club-Spec-Reihe. Wie immer werden sowohl STI-Teile als auch
Luxus-Accessoires verbaut. So dürfen sich die Käufer über eine Spoilerlippe und
eine flexible Domstrebe freuen. Die 17-Zoll-Felgen von Enkei sind ein halbes
Inch breiter und das Fahrwerk tiefergelegt.
Ledersitze, Schiebedach sowie ein
Navigationssystem stehen ebenfalls auf der Habenseite der 250 Exemplare. Sie
sind in WR blau, schwarz und weiß als Stufenheck erhältlich.
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WRX
Ace of Spades (2012)
Mit diesem "Pik-Ass" stellt Subaru Neuseeland eine wahrhaft limitierte Sonderserie vor: Lediglich sieben Exemplare – vier Stufenheck und drei Steilheck – werden verkauft. Die modifizierte ECU bringt eine höhere Leistung von insgesamt 288 PS.
Um diese Kraft auf die Straße zu bringen, wurden STI-Fahrwerk und STI–Domstrebe
verbaut. Rundum verdunkelte Scheiben, schwarze 17-Zoll-Felgen und Ace-of-Spades-Aufkleber runden das optisch düstere Erscheinungsbild ab. Das exklusive Fahrvergnügen kostet 49.990 NZ$ und ist damit 4.000 NZ$ teurer als der Standard-WRX.
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Foto:
NZherald
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- Limitiert auf
7 Stück
- 288 PS durch modifizierte ECU
- STi-Fahrwerk & -Domstrebe
- getönte Scheiben rundum
- schwarze 17"-Felgen
- Ace-of-Spades-Aufkleber
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WRX Club Spec 11 (2012)
Über zwei Jahre mussten die australischen
Subaru-Fans auf die neueste Edition der Club-Spec-Reihe warten. Im Juli
2012 konnte dann eines der 300 Exemplare der elften Auflage bestellt
werden.
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Bild anklicken für mehr Fotos vom Club Spec 11
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Waren die letzten Vertreter eher konservativ
ausgerichtet, so bestimmen nun wieder knallige Farben das Bild. Tangerine Orange
nennt sich die Farbe und betont mit den schwarz abgesetzten 17-Zoll-Felgen,
Rückspiegeln und STi-Heckflügelwerk die sportliche Note des Sondermodells. Wer
es dezenter will, kann den Wagen auch in schwarz oder eine STI-Frontspoilerlippe
ordern.
Auch im Innenraum setzt der Club Spec mit der
Lederausstattung Akzente. Das Bild wird abgerundet durch eine Plakette im
Innenraum und eine auf der Heckklappe. |
WRX
Crouching Tiger
(2013)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom WRX Crouching Tiger
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Nein, dieser orangene WRX ist kein Club Spec Evo 11. Obwohl
er äußerlich exakt gleich aussieht, erkennt man spätestens an einer Plakette
in der Mittelkonsole, daß es sich hier um das neuseeländische Pendant
handelt, das auf nur zehn Fahrzeuge limitiert wurde. Im Januar 2013 wurde
bekanntgegeben, daß man sich diesen Wagen für 54.990 $ kaufen kann und dafür
211 kW (297 PS) Leistung und einige STI-Teile bekommt. So wurden unter
anderem eine Domstrebe, die STI-Frontfedern und der unverwechselbare
Heckflügel montiert. Innen erhielten die Ledersitze orangefarbene Nähte und
WRX-Logos |
WRX Blizzard
(2013)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom WRX Blizzard
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Acht weiße WRX hat der neuseeländische Subaru-Importeur
aufgewertet. Neben den schwarzen 18-Zoll-Rädern wurde auch das Steuergerät
modifiziert und die Leitsung auf 215 kW (292 PS) gesteigert. Wer 54.990 $
auf den Tisch legte, konnte sich außerdem auf eine Beschleunigung von 0 auf
100 km/h in nur 5,3 s freuen. |
WRX Nemesis
(2013)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom WRX Nemesis
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Subaru Neuseeland sticht immer wieder durch besonders kleine
Auflagen von Sondermodellen hervor. Vom Nemesis-WRX wurden gerademal zwölf
Exemplare für 54.990 $ verkauft. Durch eine umprogrammierte Steuereinheit
wurde die Leistung erhöht und die Beschleunigung von 0 auf 100 auf 5,2 s
verkürzt. Außen wurden einige STI-Teile verbaut, am markantesten der große
Heckflügel. |
WRX Version Z
(2013)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom WRX Version Z
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Auch dieses WRX Sondermodell stammt von Subaru Neuseeland.
Für 49.990 $ bekam der Käufer im Vergleich zum Serien-WRX einen
STI-Heckflügel, schwarze 17-Zoll-Felgen und Lederausstattung innen. Es gab
dieses Sondermodell nur als Stufenheck. |
WRX
N1WRC
(2013)
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In Neuseeland besann man sich auf das Kennzeichen von Colin
McRaes World Rally Car von 1996 und benannte danach dieses Sondermodell.
Lediglich sechs Stück liefen vom Band und wurden für je 54.990 $ verkauft. |
WRX RS40 (2013)
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Zum 40. Jubiläum von Subaru Australia und dem 20.
Geburtstag des WRX konnten die Kunden auf der Insel die letzten WRX
der dritten Generation als Sondermodell bestellen. Der Wert der
Zusatzausstattung erreichte 7.000 AUS$. Lediglich 300 Fahrzeuge wurden
aufgelegt, alle im WR blau.
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Bild anklicken für mehr Fotos vom RS40
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- goldene 17'-Felgen
- STI-Heckflügel und Frontlippe
- STI-Schaltwegverkürzung
- STI-Domstrebe
-
Recaro Sportsitze
-
RS40-Schriftzug auf dem Heckflügel
- Preis: 44.490 AUS$
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NA Concept ( 2008)
Non-Turbo
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Bild anklicken für mehr Fotos vom NA Concept
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Subaru Tecnica International präsentierte auf dem Tokio Auto Salon das erste
Sondermodell des neuen Impreza - allerdings ohne Turbomotor. Im "NA Concept"
wurde das gesamte STi-Programm verbaut, darunter Front- und
Heckspoilerlippe, Kühlergrillgitter, Recaro Sitze, STi-Schaltknauf,
STi-Pedale, Gewindefahrwerk, 4-Kolben-Bremsanlage vorn und spezielle
17"-Felgen. |
WRX STI 20th Anniversary (2008)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom 20th Anniversary
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Zum 20. Jubiläum von STI schickt Subaru dieses
Sondermodell ins Rennen, das neben einem schwarzen Heckflügel eine
Frontspoilerlippe und entsprechende Embleme erhält. Im Innenraum sorgen
Ledersitze mit roten Nähten für festliche Stimmung. Er war erhältlich in
weiß, blau und schwarz und auf 300 Exemplare limitiert.
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WRX STI A-Line (2009)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom A-Line
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Der STi A-Line erhielt mehr Komfort als der Standard-STi. So
war z.B. eine 5-Gang-Automatik mit Sportshift (Lenkradschaltung) eingebaut
und für mehr Durchzug setzte man auf den außerhalb Japans üblichen
2,5-l-Motor. Für mehr Luxus sorgen außerdem die in 8 Richtungen
verstellbaren Sitze. Zu guter Letzt wurde mit diesem Modell die neue Farbe
"Satin white pearl" eingeführt.
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WRX STI Concept A (2009)
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Bild anklicken für ein größeres Foto vom Concept A
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Das "Concept A" ist mit einem 2,5-Liter-Motor und
5-Gang-Automatik-Getriebe ausgestattet und soll die Gran-Tourismo-Idee
wieder aufleben lassen. Zusätzlich kann aus einer großen Menge an Zubehör
ausgewählt werden, welches das Fahren angenehmer gestalten soll. |
WRX STI Concept C / Takumi (2009)
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Bild anklicken für ein größeres Foto vom Concept C
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Das "Concept C" wendet sich an die sportlichere Klientel. Als
Versuchsballon für den späteren "Spec C" ist er zum Beispiel mit großen
19-Zoll-Rädern ausgestattet. Zum Einsatz kommt der in Japan übliche
2,0-Liter-Motor mit 6-Gang-Schaltung.
Der Arbeitstitel des neuen Spec C war "Takumi". |
WRX STI Spec C (2009)
Nur 900 Exemplare des Spec C wurden ab 23. Juli 2009 verkauft. Er war wie immer auf Rennsport optimiert. Das heißt: Neben einer leichteren Karosserie wurde auch sonst auf unnötiges Gewicht verzichtet.
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Bild anklicken für mehr Fotos
des Spec C
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Es gab ihn in der 17"-Felgen-Version in weiß
und blau sowie in der 18"-Version auch in den Farben gelb, silber und
schwarz. Der 1994-ccm-Motor schaffte ein Drehmoment
von 422 Nm bei 4400 U/min
und leistete 308 PS.
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WRX STI Carbon (2009)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom STI Carbon
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Das Konzeptauto "STI Carbon" wurde bei der Tokyo Motor Show
vorgestellt und basiert auf dem A-Line, das heißt er ist mit einem
5-Gang-Automatik-Getriebe ausgestattet.
Hauptbestandteil der Sonderanfertigung ist das Kohlefaserdach, das zur
Gewichtsreduzierung beiträgt und den Schwerpunkt weiter nach unten verlegt.
Im Innenraum sorgt ein alcantaraüberzogenes Armaturenbrett für ein
luxuriöseres Gefühl. |
WRX STI R205 (2010)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom R205
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Der R205 ist das neue Topmodell von STI und
steht in der Tradition der S201-S204-Modelle. Das R steht nunmehr für "Road
Sport". Er wurde mit Teilen des WRX STI spec C ausgestattet und leistet nun
235 kW (320 PS). Das Drehmoment des auf 400 Einheiten limitierten
Sondermodells beträgt 431 Nm.
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WRX STI A-Line typeS (2010)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom A-Line typeS
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Die A-Line-Version des STI bekommt im
Modelljahr 2010 den Zusatz "typeS" und deutet damit die
sportlichere Ausrichtung der Linie mit den 2,5-l-Motoren und
Automatik-Getrieben an. Sie ist erhältlich in den Farben weiß,
blau, silber, kristallgrau und schwarz.
Der Wagen wurde nur von Januar bis Juli verkauft und
anschließend wieder vom normalen A-Line abgelöst.
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WRX STI A-Line (2010)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom A-Line
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Im
Juli 2010 brachte Subaru den ersten A-Line nach dem Facelift heraus und löste
damit den A-Line type S ab. Weitere Besonderheit: Es war der erste
Stufenheck-A-Line der dritten Generation. Die Ausstattungsmerkmale entsprachen
den bereits gewohnten A-Line-Merkmalen. Somit erhielt wieder der 2,5-l-Motor und
das Automatikgetriebe den Vorzug.
Im
Innenraum wurden Ledersitze mit hellbraunen Abschnitten verbaut, um die edelere
Linie zu unterstreichen. |
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WRX STI Spec C (2010)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom Spec C
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Im Dezember 2010 kam die nächste Version des Spec C nach
Mitte 2009 auf den Markt. Dieser ist erkennbar an der Facelift-Front. Es
gab wie immer eine Version mit kleineren 17-Zoll-Felgen und eine mit
18-Zollern.
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WRX STI tS (2011)
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Der Impreza STI tS hat zwar keine Mehrleistung spendiert bekommen, dafür ist er aber mit einer Menge Extras ausgestattet worden. Er basiert auf dem Sufenheckmodell des STI 2011 und besitzt als deutlichstes äußeres Merkmal ein Kohlefaserdach. |
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Bild anklicken für mehr Fotos vom tS
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Hinzu kommt eine
Aluminium-Motorhaube, die das Gewicht weiter reduziert und damit die
Leistungsfähigkeit und die Handhabung des Autos verbessert. Weiterhin ist
eine überarbeitete Aufhängung mit geänderten Federn und Dämpfereinstellungen
sowie ein Front-Stabilisator eingebaut.
Im Innenraum sind
Recaro-Ledersitze, ein neuer Schaltknauf und ein neuer Handbremshebel
integriert worden. Die Preise starten in Japan bei 4,2 Mio Yen, verkauft
wurde der Wagen ab Januar 2011 und war nach wenigen Wochen vergriffen.
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WRX STI S206 (2011)
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Nachdem 2010 die erfolgreiche S20x-Reihe mit dem R205
unterbrochen wurde, kehrt Subaru Tecnica International jetzt zu alten
Tugenden zurück und veredelt die viertürige Stufenhecklimousine des STI zum
S206. Ab dem 24. November wurde das Modell auf der Tokyo Motor Show gezeigt
und verspricht erneut, ein Meilenstein in Punkto Handling und Leistung zu
sein. Alle 300 Autos wurden mit dem in Japan üblichen
2.0-Liter-Motor ausgeliefert.
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Bild anklicken für mehr Fotos vom S206
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- Bilstein-Fahrwerk
- 19-Zoll-Felgen mit 245/35ZR19 Michelin Pilot Super Sport
Reifen
- Brembo-6-Kolben-Bremsanlage vorne
-
Brembo-4-Kolben-Bremsanlage hinten
- Twin-Scroll-Turbo
- STI-Aerodynamikpaket
- Sport-Endschalldämpfer
- großer Ladeluftkühler mit S206-Logo
- modifizierte ECU
- STI-Domstrebe
- S206-Lederlenkrad, -Handbremshebel und -Schaltknauf
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WRX STI S206 NBR Challenge Package (2011)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom S206 NBR Challenge Package
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Das NBR Challenge Paket wurde geschnürt, um an den
Klassensieg beim 24-Std-Rennen vom Nürburgring 2011 zu erinnern. Im
Gegensatz zum normalen S206 ist der Wagen am Carbon-Dach, dem markanten
Heckspoiler und den schwarzen Felgen zu erkennen. Außerdem hat er von Subaru
Tecnica International rote Einstiegsleisten und einen Aufkleber auf der
Heckklappe spendiert bekommen.
Nur 100 Stück wurden gebaut und innerhalb kürzester Zeit verkauft.
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WRX STI A-Line type S (2011)
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Im November 2011 brachte Subaru seine neueste
A-Line-Serie an den Start. Auch dieses Mal wieder als type S
sowie als 4- und 5-Türer.
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WRX STI Spec C (2012)
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3.328.000 Yen kostet die
Spec-C-Version mit 17-Zoll-Felgen in Japan. Man kann bei dieser Version
wählen, ob man die schwerere Klimaautomatik nimmt oder darauf verzichtet.
Der erste Stufenheck-Spec-C
seit über fünf Jahren wird außerdem mit 18-Zoll-Rädern zum Preis von
3.696.000 Yen angeboten.
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Bild anklicken, um mehr Fotos vom Spec C zu sehen
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Letzterer bekommt
außerdem den großen Heckflügel spendiert.
Zur Gewichtsreduktion wurden Heckschei-benwischer und
Nebelschlussleuchte weggelassen.
Die fünftürigen Steilheck-Versionen kosten 3.328.500 bzw.
3.643.500 Yen.
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WRX STI A-Line (2012)
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Bild anklicken, um mehr Fotos vom A-Line zu sehen
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Der 2,5-l-Motor des A-Line schafft eine Leistung von 300 PS.
Er kostet als 4- oder 5-Türer 3.150.000 Yen.
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WRX STI A-Line type S Package (2012)
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- Großer STi-Heckflügel beim
4-Türer
- Exklusive Alcantara-Frontsitze
- Alcantara-Teppich und -Armlehnen
- BBS 18-Zoll-Felgen
- Optional RECARO Vordersitze
- 17-Zoll-Brembo-Bremsen mit 4 Kolben vorne und 2
Kolben hinten (optional)
- Preise: 3.412.500 Yen (5-Türer), 3.465.000
Yen (4-Türer)
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WRX STI tS Type RA (2013)
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Erstmals erscheint ein STI der dritten Generation als RA-Version
in Japan. Diesmal dient dem 4.410.000 Yen teuren Modell die tS-Variante als
Basis. Betrieben der Wagen wie üblich von einem 2,0-l-Boxer, es gibt eine
direktere Lenkübersetzung von 11:1 sowie 18-Zoll-BBS-Felgen. Der WRX STI tS Type
RA ist auf 300 Einheiten limitiert. |
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Bild anklicken für mehr Fotos vom
tS Type RA
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WRX STI tS Type RA NBR Challenge Package (2013)
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200 Modelle des ts Type RA mit dem NBR Challenge Package
verkauft Subaru in Japan für 4.830.000 Yen (bzw. 5.082.000 Yen für die
Recaro-Version). Auffälligstes Merkmal dieser Version ist der große Heckflügel. |
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Bild anklicken für mehr Fotos vom tS Type RA
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WRX STI Travis Pastrana (2009)
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Bild anklicken für mehr Fotos vom
Travis Pastrana
20th Anniversary
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Anlässlich des dritten Sieges der nordamerikanischen
Rallye-Meisterschaft gibt es von Subaru of America dieses Einzelstück
benannt nach dem erfolgreichen Rallyefahrer. Es ist ausgestattet mit einer
Carbon-Motorhaube samt Heckspoiler, einer Frontspoilerlippe und
PIAA-Tagfahrlampen. Ein SPT-Fahrwerk sowie die BFGoodrich G-Force SuperSport
A/S Reifen auf den schwarzen Work-Felgen sorgen für ein besseres
Fahrverhalten. Im Innenraum dominiert blaues Alcantara mit gelben Nähten und
ein Profi-Soundsystem, das auch an die Xbox 360 angeschlossen ist. |
WRX Limited (2010)
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Diese höherwertige
Version des WRX ist mit "High-intensity discharge" (HID) Scheinwerfern
ausgestattet und erhält außerdem ein SIRIUS-Satellitenradio und Ledersitze.
Sie wird angetrieben durch den 265-PS-starken Turbomotor. |
WRX STI Special Edition (2010)
Im Dezember 2009
stellte Subaru of America diese Spezialedition des STI auf der Los Angeles
Auto Show vor. Besonderheit war zunächst, daß es 2.000 $ günstiger war als
die Serien-STIs. Trotzdem gab es einige lohnenswerte Teile für die
Geschwindigkeitsfreunde.
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Bild anklicken für mehr Fotos vom Special Edition STI
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Zur Feier des vierten Sieges der
amerikanischen Rallyemeisterschaft in Folge wurden alle Teile entfernt, die
nicht zur Geschwindigkeitsverbesserung beitrugen. Stattdessen wurde die
nürburgringerprobte JDM STI Aufhängung des Spec C eingebaut, um dem Auto ein
besseres Fahrverhalten zu geben. Außerdem wurden die Spec-C-Felgen
aufgezogen und die Serie auf 125 Einheiten limitiert, die nur in weiß
erhältlich sind.
Zu einem späteren Zeitpunkt kamen aber noch weitere Fahrzeuge in den Farben
schwarz, blau und dunkelgrau zu den Händlern. Es handelte sich somit schon
um einen waschechten Spec C. |
WRX STI/WRX Special Edition (2013)
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Bild anklicken für mehr Fotos von der Special Edition
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Im Herbst 2012 wurde dieses Sondermodell auf der SEMA vorgestellt. 200
Exemplare werden ab dem Früling 2013 als WRX, 100 als WRX STI ausgeliefert.
Die Leistung bleibt bei beiden Varianten unverändert. Neben der Farbe "Tangerine Orange"
bekommt die Special Edition auch Rallyestreifen an den Türen sowie schwarze
Alufelgen. Innen sind die Nähte der Sitze, des Schaltsacks und der Teppiche
ebenfalls in orange gehalten. |
WRX STI Tsurugi Edition (2014)
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Bild anklicken für b>mehr Fotos von der Tsurugi Edition
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Mitte Oktober 2014 brachte Subaru Canada die Tsurugi Edition
in die Öffentlichkeit. Von außen war er lediglich durch das Symbol am Heck
zu erkennen. Außerdem verzichtet er auf den großen Heckflügel. Dafür gab es
eine Frontspoilerlippe und Enkei Felgen. Innen warteten Ledersitze auf den
Fahrer. Das Wort Tsuguri bedeutet zweischneidiges Breitschwert und soll die
Kombination von Sportlichkeit und zurückhaltendem Design zum Ausdruck
bringen.
Der Wagen war für 41.495 kanadische $ zu haben. Ein Navi war
nicht verbaut, dafür gab es ein 10"-Bass-System. |
Quellen:
:: www.impreza-gt-club.de ::
www.subaru-impreza.com :: www.subaru-impreza.net ::
www.subaru-impreza.org :: www.fantasycars.com :: www.tuningnews.net ::
www.carsales.com.au :: www.NorthUrsalia.com :: alle
Subaru-Importeure weltweit und FHI Japan sowie STi und Prodrive :: Subaru-Fahrer
und -Fans, die mir Fotomaterial und Informationen zur Verfügung
gestellt haben ::
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weltweite Sondermodelle
Schweiz
UK
Australien/Neuseeland
Japan
