In Europa wurde seit Einführung des japanischen Impreza-Turbo-Modells ebenfalls ein Ableger verkauft. Unter dem Namen Impreza GT konnten zunächst die Schweizer, ab 1996 auch die Deutschen den aufgeladenen Wagen fahren. Durch strengere Umweltgesetze mußten die Fahrzeughersteller im Laufe der Zeit ihr Modellprogramm dahingehend umstellen, daß weniger Abgase in die Luft geschleudert wurden. Hierbei wurden jedoch nur Benzinmotoren reglementiert, die ohnhin giftigeren Dieselabgase fanden keine Beachtung.

Für den Impreza GT, der ab 2001 weltweit WRX hieß, bedeutete das einen schweren Stand in Europa. Subaru entschied sich deshalb, nur noch den STI für die Liebhaber sportlicher Fahrzeuge anzubieten und den WRX durch den BRZ zu ersetzen. Somit wurde der "kleine" Turbo nur noch in freien Ländern wie Australien, USA, Japan und der Schweiz verkauft. Die Eidgenossen stellten dann erst ab der 4. Generation den WRX-Verkauf ein.

Der Vollständigkeit halber gibt es diese Unterseite, auf der auch die WRX-Modelle weltweit weiter betrachtet werden. Sie werden aber eben nicht im restriktiven Europa angeboten.